Hoe rem je het veiligst met je motor in een bocht?
Handige tips voor veilig remmen in de bocht
Remmen met je motor in een bocht kan prima. Als je plotseling stevig in de ankers moet, heb je al je ervaring en talent nodig om overeind te blijven. Of een ABS-remsysteem dat ook optimaal werkt in bochten, zoals het Suzuki Motion Track Brake System.
Bocht nemen en stabiliteit
Remmen in een bocht is een van de meest uitdagende aspecten van motorrijden, omdat je motor minder stabiel is door de hellingshoek. Kijk maar eens naar een motorrace. Dan zie je hoe de achterzijde van een racer bij het remmen voor de bocht begint te kwispelen, hoe de coureur de balans probeert te herstellen terwijl hij zeer schuin door de bocht stuurt, en hoe hij daarna zijn best doet om de stabiliteit te bewaren bij het accelereren.
De openbare weg is geen circuit
Op het circuit liggen de snelheden veel hoger en zoeken coureurs de grens op van hun motor, remmen en banden. De gemiddelde motorrijder zal daar op de openbare weg nooit in de buurt komen, al is het maar omdat je rekening moet houden met weg- en verkeersomstandigheden. Als je echter plotseling hard moet remmen omdat een voorligger een noodstop maakt, is het wel geruststellend als je weet hoe je moet handelen om niet onderuit te gaan.
Remmen voor de bocht
Analyseer het verloop van de bocht en pas je snelheid aan als je niet kunt zien hoe scherp de bocht is. Rem geleidelijk af met een combinatie van de voor- en achterrem voordat je de bocht induikt. Insturen gaat trouwens makkelijker als je met je hand tegen de rechterstuurhelft drukt bij een bocht naar rechts, en aan de linkerkant bij een bocht naar links. Probeer het maar eens. Het werkt fantastisch en geeft je direct een gevoel van controle.
Remmen in de bocht
Als je toch in de bocht moet remmen, blijf dan rustig. Met de achterrem kun je licht remmen om je motor de bocht in te dwingen (overstuur). Is de voorrem nodig om sterker te vertragen, gebruik die dan subtiel en geleidelijk. Dit vermindert de kans op verlies van grip.
- Bij een lichte hellingshoek kun je relatief hard remmen (tot ongeveer 70-80% van de maximale remkracht).
- Bij een grote hellingshoek is slechts een kleine hoeveelheid remkracht veilig beschikbaar.
- Als een noodstop nodig is, probeer de motor eerst zo veel mogelijk rechtop te krijgen voordat je krachtig remt.
Grip en hellingshoek
Bij het nemen van een bocht wordt een deel van de grip van de banden gebruikt voor de zijdelingse krachten. Hoe groter de hellingshoek, hoe minder grip er overblijft voor remmen. Als je te hard remt terwijl je veel leunt, kan de band eerder grip verliezen, wat kan leiden tot slippen of een val. Moderne banden bieden wel speelruimte, doordat de zijkanten zijn bekleed met zachter rubber dat beter kleeft aan het asfalt.
Trail braking
Dit is een geavanceerde techniek waarbij je remt met de voorrem terwijl je de bocht inzet en de remdruk vermindert naarmate de hellingshoek toeneemt. Het vergt oefening en goede motorbeheersing. Houd je lichaam ontspannen en richt je blik naar de uitgang van de bocht. Gebruik ook de eerder genoemde techniek van duwen tegen het stuur bij het inzetten van een bocht.
Grip en wegcondities
Op een droge weg kun je in de bocht best hard remmen. Op natte of gladde wegen is het risico op slippen groter. Rem nog voorzichtiger en vloeiender. In deze situaties verhoogt ABS de veiligheid sterk. Doordat het systeem het blokkeren van de wielen tegengaat, behouden de banden langer grip. Met een ABS dat rekening houdt met de hellingshoek van je motor via een sensor (IMU), wordt de remdruk extra gedoseerd aangepast. Als de motor grip verliest of schuiner komt te hangen, zal het systeem razendsnel de remmen lossen om de banden weer grip te laten vinden. Zo’n cornering-ABS of bochten-ABS vergroot je kans om overeind te blijven aanzienlijk.
